 |
Таковы отнюдь не радостные последствия небывалого роста цен на бензин, что вынуждает людей все чаще оставлять свои автомобили дома и пользоваться поездами, автобусами и метро. И хотя для городских транспортных агентств такую тенденцию можно было бы считать хорошей новостью, многие из них не в состоянии справиться с возросшим потоком пассажиров, так как нехватка бюджетных средств не позволяет расширять систему общественного транспорта. За первые три месяца 2008 года американцы совершили в общественном транспорте 2,6 млрд поездок – в среднем на 3% больше, чем в первом квартале 2007 года. Но в отдельных городах этот прирост был гораздо больше: в Балтиморе он составил 17%, в Сиэтле — 28, в Бостоне — 9, в Сан-Антонио – 11 процентов. В то же время количество миль, проезжаемых на личных автомобилях, в прошлом году слегка сократилось – с 3014 трлн до 3003 триллионов. Это первое с 1980 года сокращение, которое продолжается и в текущем году. У многих крупных транспортных систем есть планы расширения, разработанные задолго до того, как стали повышаться цены на горючее. В Нью-Йорке Транспортное управление метрополии осуществляет капитальную программу расширения системы сабвея на сумму 21,2 млрд долларов. Но далеко не все транспортные агентства могут позволить себе такие расходы. В Тулсе (Оклахома) потребность в автобусных перевозках резко возросла, однако на приобретение новых автобусов нет денег. «У городских властей много других забот, — говорит Синтия Стааб, помощник генерального менеджера Tulsa Transit. – Нам приходится конкурировать за выделение финансирования с полицией и пожарными».  РАСПЕЧАТАТЬ
|
Размещение рекламы Информация о сервере Email: web@nrs.com  |
|
|
|
 |